Das internationale Förderungsplatform für elektrische Mikromobilität e-scooter.co hat eine Importintermediär-Plattform gestartet, die lokalen Händlern und internationalen Logistikexperten ermöglicht, Kunden zu bedienen, die ein Elektrofahrzeug aus anderen Ländern importieren möchten.

e-scooter.co begann vor etwa 1.5 Jahren mit der Annahme von Importkaufanfragen. Seitdem haben über 30’000 Personen Anfragen eingereicht, mit mehr als 6’835 ausstehenden Anfragen aus den Ländern Schweiz, Deutschland, Österreich, Liechtenstein, Frankreich und Italien und einer kombinierten Umsatzsumme von CHF 24’287’671. Dies schließt Einnahmen aus Zusatzdienstleistungen wie Versicherungen, Finanzierung, Wartungsservice und Importservicegebühren aus, die das Umsatzpotenzial bei hoher Gewinnspanne verdoppeln können.

Warum elektrische Fahrzeuge auf Hindernisse stoßen

Es gibt verschiedene Gründe, warum elektrische Mikromobilitätsprodukte trotz großer Vorteile wie erheblicher Kosteneinsparungen schwer Fuß fassen.

Elektroroller und -mopeds sparen beispielsweise bis zu 90% der Wartungskosten – was das Geschäftsmodell der bestehenden Vertriebsstrukturen für Verbrenner untergräbt und deren Umstieg hemmt.

Produktionsdisruption

Während die bestehende Serviceinfrastruktur für Verbrenner sich mit Elektromodellen etablierter Marken nicht tragen kann, werden diese Marken selbst durch die Komponentenindustrie disruptiv herausgefordert, die Startups hochwertige Mobilitätsprodukte ermöglicht.

Die 🇩🇪 deutsche Marke Bosch entwickelt beispielsweise elektrische Motor-Kits mit Dashboard, während das thailändische Startup Edison Motors (🇹🇭) eine Scooter-Barebone-Plattform für neue Modelle bereitstellt.

Die 3D-Druck-Industrie verstärkt diese Disruption zusätzlich.

Große Benzinmarken ohne Marktinteresse

Die Disruptionsdynamik führte 2010-2015 dazu, dass Großmarken den E-Markt entweder gar nicht oder nur halbherzig betraten.

Kritiker werfen 🇮🇹 Vespa-Piaggio vor, ein E-Modell mit doppeltem Preis, nur 60 km effektiver Reichweite (beworben: 100 km) und festverbautem Akku auf den Markt gebracht zu haben.

Zum Vergleich: Die Benziner-Version desselben Vespa-Modells bietet eine zuverlässige Reichweite von 280 km – die geringere E-Reichweite ist kaum zufällig.

Praktisch förderte dieses E-Fahrzeug vorrangig den Benziner-Absatz, obwohl einige Kunden bereitwillig CHF 6’563 für eine ikonische E-Vespa zahlten (Benziner: CHF 3’281).

Von beiden Seiten abgeschreckt

Kleine Disruptoren scheuen Globalisierung

Während Großmarken den Markteintritt mieden, blieben Startups aufgrund von Größenvorteilen und logistischen Problemen oft auf nationale Märkte beschränkt.

Beispielsweise sind die einzigartige Carver Scooter-Auto oder das GiGi-Faltmoped aus 🇳🇱 Niederlande trotz jahrzehntelanger Nachfrage international unerhältlich. Allein in den 🇺🇸 USA gingen am e-scooter.co über CHF 993’701 Carver-Bestellungen ein, während ein Inder (🇮🇳) am 1. März 2025 schrieb:

Ich möchte den Carver in Indien haben

Ein Gespräch mit dem Gründer des niederländischen Startups GiGi ergab, dass das Unternehmen zunächst große Ambitionen hatte, aber letztlich vor dem internationalen Vertrieb zurückgeschreckt ist.

Der Verkauf mag einfach sein, aber was, wenn etwas kaputt geht? Dann muss es einen lokalen Anbieter für Service geben. Wir haben die ECE-Zertifikate, aber wir wollen einen Markt erst betreten, wenn wir finanziell dafür bereit sind.

Diese Argumentation ist aus Sicht kleiner Hersteller nachvollziehbar und verbreitet. Das Problem für den internationalen Zugang der Kunden ist jedoch, dass diese Denkweise sich verstärkt, wenn ein Hersteller danach strebt, Qualität und Service zu verbessern.

In der Praxis führt dies dazu, dass ein hochpotentes Fahrzeug trotz möglicher Nachfrage nicht in anderen Ländern verfügbar wird.

GiGi, einer der ersten Elektro-Moped-Pioniere der Niederlande mit großen internationalen Ambitionen und ECE-Zertifikaten, hat Jahrzehnte später immer noch nicht die niederländische Grenze überschritten.

Eine Lösung für den Markt

Käufer mit Importvermittlern verbinden

Die einfache Funktion der e-scooter.co-Plattform ist die Verbindung von Importvermittlern (Verkäufern, Importeuren oder Logistikexperten) mit Käufern. Qualitätsservice und verlässliche Geschäfte werden durch Escrow-Zahlungen der Kunden sichergestellt.

Eine Beispielkundenbewertung zeigt, wie der Service in der Praxis funktionieren kann:

(Beispielbewertung) Ich habe heute den neuesten Gogoro Pulse-Hyperscooter in den Niederlanden erhalten – vermittelt über Uship.com mit einem Transporteur aus Vietnam, der freie Kapazitäten bei einer Lieferung von Taiwan nach Rotterdam hatte.

Der Scooter wurde vor meiner Haustür geliefert, und der Kaufprozess verlief genau wie mit dem Importvermittler vereinbart, der auf meine Kaufanfrage bei e-scooter.co reagierte.

Die Zulassung des Scooters in den Niederlanden erforderte etwas mehr Papierkram, wurde aber letztlich abgeschlossen. Der Gesamtpreis war niedriger als der einer neuen Vespa Elettrica in meinem Land.

Es ist faszinierend, dass ich heute der Erste bin, der diesen Scooter in den Niederlanden fährt! Der Gogoro Pulse beschleunigt schneller als die meisten Autos hier. Gogoro setzt auf wartungsfreundliche Fahrzeuge mit europäischen Ersatzteilen, die jede Motorradwerkstatt vorrätig hat – das macht die Instandhaltung kostengünstig und einfach.

Ein zufriedener Kunde!

Ein einfaches Geschäftsmodell

Im Austausch für Zugang zu den neuesten Modellen weltweit übernehmen Kunden die volle Verantwortung für Garantie, Service und Zulassung in ihrem Land. Sie verzichten sogar auf Herstellergarantien, falls diese im jeweiligen Land nicht angeboten werden.

Das Ergebnis ist ein einfaches Transaktionsmodell: Der Kunde zahlt für die Lieferung. Nach Abschluss dieser Dienstleistung ist die Transaktion beendet – ohne langfristige Risiken durch Kundenzufriedenheit oder Serviceprobleme.

Kunden werden zufrieden sein und ihre Mobilitätslösung wird effizient für sie funktionieren

In der Praxis haben sich Elektrofahrzeuge als äußerst zuverlässig erwiesen und benötigen bis zu 90% weniger Wartung.

Abgesehen von Basisservice können die meisten Elektroroller und -mopeds problemlos jahrzehntelang ohne weitere Wartung betrieben werden. Elektrische Systeme sind robust, und moderne Fahrzeuge sind IP-zertifiziert staub- und wasserdicht – made to last.

Ein Elektromotor in der Mikromobilität geht praktisch nie kaputt und hat selten Liefermängel. Er hält problemlos 50 Jahre ohne Wartung.

Moderne Elektrofahrzeuge erhalten Over-the-Air-Wartungsupdates des Herstellers inklusive Software-Updates, Fahrzeugstatusüberwachung und proaktiven Warnungen. Dies gewährleistet praktisch eine dauerhafte Lösung – auch ohne Werksgarantie.

Intelligente Nutzung moderner Dienste macht internationale Logistik einfach

Dienste wie UShip.com machen den weltweiten Versand von Fahrzeugen zu geringen Kosten einfach. Bei Uship können internationale Transporteure mit freier Transportkapazität ihre Kapazität mit Einzelaufträgen von Kunden füllen, wie beispielsweise einen Elektroroller oder ein Moped von einem Händler in Thailand zu einem Kunden in Deutschland.

Die Zulassung einiger Fahrzeuge kann in manchen Ländern schwierig sein, aber mit jedem Erfolg werden nachfolgende Prozesse beschleunigt und es ist nicht erforderlich, diesen Service für Kunden anzubieten.

Lukrativ und hohes Umsatzpotenzial

Der Import von Modellen, die in einem Land nicht erhältlich sind, ist für Kunden äußerst exklusiv, und sie sind bereit, einen hohen Preis zu zahlen, um ihr Wunschmodell noch heute zu erhalten.

Vollständige Kontrolle

Der Intermediär hat die volle Kontrolle und besitzt die Kundenbeziehung von Beginn an.

e-scooter.co ist nicht an finanziellen Transaktionen zwischen Unternehmen und Kunden beteiligt. Ein Escrow-Dienst eines Drittanbieters wird dringend empfohlen, um Käufer und Verkäufer zu schützen. Bei Vertrauen können Kunden jedoch direkt an den Intermediär zahlen.

Zugang zu Kunden

e-scooter.co berechnet Intermediären eine jährliche Abonnementgebühr für den kontinuierlichen Zugang zu neuen Kunden. Täglich werden zahlreiche neue Kundenanfragen versendet, die bearbeitet werden können, was eine geschäftliche Chance im Millionen-US-Dollar-Bereich darstellt.

Unternehmen können sich über die folgende URL für den Zugang bewerben:

https://ch.e-scooter.co/requests/

Eine Liste der am häufigsten nachgefragten Modelle und eine grundlegende Marktanalyse finden Sie auf dieser Seite